Det britiske Royal Air Force (RAF) vurderer å innføre kapasitet for lufttanking med en stiv bom (flying boom), etter å ha bekreftet at det fremtidige kampflyet som utvikles gjennom GCAP-programmet, utelukkende vil bruke dette systemet.
Den britiske flåten av tankfly bruker i dag bare slange- og kurvsystemet (hose and drogue), noe som vil gjøre det umulig å lufttanke det nye kampflyet uten endringer i den eksisterende infrastrukturen.
Utfordringen er ikke begrenset til GCAP. Flere moderne RAF-fly, som RC-135W Rivet Joint, P-8A Poseidon, C-17 Globemaster III, det fremtidige E-7 Wedgetail og de nylig anskaffede F-35A Lightning II, bruker også utelukkende flying boom-systemet. Dette gjør at disse flyene i mange situasjoner er avhengige av støtte fra tankfly fra det amerikanske luftforsvaret under fellesoperasjoner.
RAF-flyene av typen Airbus Voyager er i dag utelukkende konfigurert for slange- og kurvsystemet, selv om A330 MRTT-modellen kan utstyres med en tankingsbom.
Eksperter mener at en mer effektiv løsning enn å bygge om den eksisterende flåten kan være å erstatte flyene når den nåværende kontrakten utløper i 2035, og kjøpe nye tankfly som allerede er klargjort for å operere med begge systemene.
Innføringen av flying boom vil i betydelig grad øke RAFs interoperabilitet med NATO-allierte og fjerne en begrensning som anses som stadig mer relevant for Storbritannias fremtidige luftoperasjoner.
Når GCAP tas i bruk, kan manglende evne til å lufttanke det viktigste kampflyet i den nye generasjonen svekke luftforsvarets operative selvstendighet, noe som gjør en modernisering av tankflyflåten nærmest uunngåelig.
.@RoyalAirForce bekreftet i dag at #GCAP skal lufttankes med bom i stedet for slange. «Vi har for øyeblikket ikke noe bomsystem i Storbritannia. GCAP skaper et behov for bom. Vi må løse dette behovet, og det er det vi nå undersøker», uttalte en representant for forsvarsgrenen under… https://t.co/ucPQby1Yjv
— Gareth Jennings (@GarethJennings3) 15. juli 2026
+ Russland presenterer ny containerbil med en kapasitet på 20 tonn
Kilde: The Aviationist | Foto: RAF / DVIDS | Dette innholdet ble laget med hjelp av kunstig intelligens og gjennomgått av redaksjonen
